对萝卜快跑的一些观点
大家好，我是阿星。先给大家讲一个真实的故事。这周四的晚上八点。工作完了的我打算回家，刚走出公司没两步就突然狂风暴雨，幸亏跑的快，然后躲到一个大厦下，但是雨一点停的意思都没有，反倒是越下越大。我就想打个车吧！但是打了半天也没有打到车，最后打到了一辆超贵的车，开车的人态度还极差。说我定的上车地点错了（我在对面），然后我还要先承认错误，他才愿意过来接我。那时候我还不知道武汉已经有萝卜快跑了。想想如果有萝卜快跑，是不是对我这种打工人来说，以后下雨就不愁达不到车了。我相信在大城市工作的很多人都有我这样的经历。有时候还会遇到司机车臭烘烘的，真的很难受，所以当我看到萝卜快跑的时候，我真的双眼放光
萝卜的产生
通过网上的了解，“萝卜快跑”是百度推出的一项自动驾驶出租车服务，旨在通过先进的自动驾驶技术为公众提供便捷、安全的出行体验。该服务依托百度Apollo（https://www.apollo.auto/apollo-self-driving）自动驾驶平台，整合了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，结合深度学习和数据融合算法，实现了对周围环境的高精度感知和智能决策。 百度早在 2013 年就开始布局自动驾驶，在 2017 年推出全球首个自动驾驶开放平台 Apollo ，怀揣全球最大自动驾驶服务商野望的百度，只能把「全家的希望」都落在萝卜快跑头上了。到今年 2024 年，11 年，百度输不起了，它太需要用萝卜快跑来重新成为互联网头部企业。除了百度，国家在推动“新质生产力”。我想这就是对它的最好解释，所以萝卜快跑是国内 AI 综合技术冲击传统行业的第一弹。后面还会有更多的“新质生产力”。 其实萝卜的对手并不是那些网约车司机，而是特斯拉。萝卜快跑使用的技术是车路协同，什么意思呢？就是车和路的数据互通，然后通过车和路段的数据来判断车要进行的行为。但是 马斯克不这样认为，他觉得人可以开车，就证明不需要路段数据，我就模拟人看到的信息进行开车就可以实现智能驾驶。所以特斯拉使用的技术是 单车智能。也就是 FSD（Full Self Driving）技术。我只能说马斯克是真的🐂。如果他的这项技术实现，那么就真的无论在哪都可以实现智能驾驶了，而萝卜快跑却不行，因为在路段没有监控的地方，就无法实现车路协同，因为路段的数据没有。所以如果特斯拉如果实现了单车智能，那真的太可怕了，你想想你开车去上班，然后到公司后，特斯拉自己去跑滴滴，到下班点了，你再开回去，感觉小说都不带这么写的。那时候特斯拉股票一定会大涨
对萝卜的各种声音
萝卜快跑这个事情过去了好多天了，对于它，有人希望它快点全面普及（我就是），有人希望它慢点到来（无数司机）， 最直接就是金融市场的声音了，萝卜快跑的到来，让百度股票也涨了不少，说明很多人都是看好它的未来前景的 再看一下微博上的一些声音 大概就是。一些人说萝卜要把司机的饭碗抢了。以后外卖员，快递员也都将会失业了。一些人说，萝卜快跑真的很方便，省钱
对萝卜的美好幻想
- 我每年回家都是做火车或者其他交通方式回去，如果萝卜真的很厉害，是不是以后可以坐着萝卜回家了
- 在我每次从杭州到上海，都是抢到晚上十点多（地铁关门）的票，或者坐很晚的飞机。如果有萝卜，是不是再也不担心打不到车，或者打到了黑心的车，
- 前几年，有很多女生在打出租车遇害，是不是有了萝卜后再也不用担心了
- 如果萝卜快车真的普及了，是不是以后自由职业者，都可以在车上工作，生活，旅游。
作为程序员，如何面对 AI 的冲击
最后，其实 AI 的冲击最先就是到程序员的，这两年 互联网行业裁员那是绵绵不断。而且都是大的裁员，很多公司在外公告说的就是 AI 完成了哪些被裁掉的员工的工作。之前普通程序员一天的工作，现在借助 AI 可能半天就完成了，所以面对 AI 和任何新的生产力，要尝试，接受，体验，我们才能在职场中保持竞争力。 感谢你的阅读 ，欢迎留下你的观点✌️
此文自动发布于：github issues